なぜ?? アクアライン変動料金“上り線だけ”のナゾ 首都高へ伸びる渋滞は解消遠く 国交省に聞く 読み込み中... 通過時間の判定は木更津本線料金所が基準になる（画像：NEXCO東日本）。 通過時間の判定は木更津本線料金所が基準になる（画像：NEXCO東日本）。 料金表（画像：NEXCO東日本）。 アクアラインの海ほたるPA（画像：NEXCO東日本）。 普通車800円となるアクアラインETC割引の経済効果（画像：NEXCO東日本）。 普通車800円となるアクアラインETC割引の経済効果（画像：NEXCO東日本）。 普通車800円となるアクアラインETC割引の経済効果（画像：NEXCO東日本）。 首都高湾岸線西行き、川崎浮島JCT手前。アクアライン下り線からの車列が左車線へ伸びている。この渋滞はロードプライシングでは解消されない見込み（ドラレコ画像）。 土休日の午後に混雑するアクアライン上り線（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「狂気の逆走車」高速道に出現！「過去イチヤバイ」“戦慄の瞬間”が公開される SNSもドン引き「恐怖でしかない」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
