「最終型ジャンボ機」747-8は「もっとも多かったジャンボ機」747-400とどこが違う？ 2機を知るNCAに聞く 読み込み中... NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレータ（乗りものニュース編集部撮影）。 NCA機（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「世界唯一の激レア機」のフライトに世界が注目！ ANAも使用の“イカした見た目”、ただ「1機のみ運用中」…なぜ飛んだ？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 民間機のような見た目だけど実は自衛隊所属？ 政府要人や皇族が乗る「日本の政府専用機」どんな特徴が やっと到着！ ボーイングの「最新練習機」ついに運用開始へ トラブル山積で数年遅延した“多用途機” この画像の記事を読む
