世界遺産”取り消し”目前!?「富士山登山鉄道」が問題解決の救世主であるワケ 山梨県の大逆転妙案とは 読み込み中... 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 山梨県側の富士山五合目まで整備される構想のLRT（画像：山梨県）。 富士山登山は主として4つのルートがある。LRT化するのは山梨県側の吉田ルート「富士スバルライン」（画像：静岡県）。 河口湖方面と富士山五合目をむすぶ有料道路「富士スバルライン」（画像：山梨県道路公社）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 急カーブにもある程度対応できるという（画像：山梨県）。 「富士山登山鉄道」LRTの構想（画像：山梨県）。 ピーク期にマイカー規制を行う富士スバルライン（乗りものニュース編集部撮影）。 大型バスがひっきりなしに通行する富士スバルライン（乗りものニュース編集部撮影）。 登山客で混雑する富士山吉田ルート五合目（乗りものニュース編集部撮影）。 登山客で混雑する富士山吉田ルート五合目（乗りものニュース編集部撮影）。 登山客で混雑する富士山吉田ルート五合目（乗りものニュース編集部撮影）。 登山客で混雑する富士山吉田ルート五合目（乗りものニュース編集部撮影）。 登山客で混雑する富士山吉田ルート五合目（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に この画像の記事を読む
