北陸新幹線・敦賀延伸で「並行在来線」どう変化するのか ダイヤに新駅どうなる？ 特急消えた「北陸本線」のゆくえ 読み込み中... 北陸新幹線開業により第三セクターに移管された後の「北陸本線」のダイヤ案（画像：福井県） 敦賀延伸時の北陸新幹線の運行形態（画像：JR西日本）。 北陸新幹線「敦賀延伸」後の運行体系（画像：JR西日本）。 王子保～武生間に設置予定の新駅（画像：福井県）。 武生～鯖江間の新駅設置構想（画像：福井県）。 福井～森田間の新駅設置構想。一番上の丸の場所に決定（画像：福井県）。 JR北陸本線で使われている521系電車。第三セクター化にともない「ハピラインふくい」へ移管される（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 京都駅→大津駅を「6時間かけて走る列車」が10月運行へ 通常なら約10分の区間を遠回り お値段は21万5000円から ドクターイエロー「完全引退」へ 最後の最後に夢の「乗れるイベント」多数!? JR西日本 この画像の記事を読む
