北陸新幹線・敦賀延伸で「並行在来線」どう変化するのかダイヤに新駅どうなる？特急消えた「北陸本線」のゆくえ

tags: 鉄道, JR西日本

北陸新幹線の金沢～敦賀間の延伸開業にあわせ、福井県内のJR北陸本線は第三セクター鉄道「ハピラインふくい」へ移管されます。特急も廃止となるなか、どう変わっていくのでしょうか。

JRから「ハピラインふくい」へ移管

　北陸新幹線の金沢～敦賀間が2024年3月16日に延伸開業し、東京から金沢を越えて、福井県内までが直結されることとなります。

　そのかわり、新幹線と並行する在来線「JR北陸本線」は、JRから第三セクター鉄道「ハピラインふくい」へ移管。福井県主体の私鉄として再出発することとなります。

「JRから切り離されるので『青春18きっぷ』が使えなくなる」など、旅行者からは惜しむ声も上がっていますが、JRの経営から離れたということは、良くも悪くもサービスをより「地域に合わせて」柔軟に変化させられることにもなります。では、来年3月以降、福井県内の「北陸本線」はどうなっていくのでしょうか。

　ハピラインふくいの運行計画については、沿線自治体による「利用促進策の実施計画」で調整が行われています。そこでどのあたりまで検討が進んでいるのか、見ていきましょう。

●特急の運行は無し
　8月末にJR西日本は、北陸方面行き特急「サンダーバード」「しらさぎ」を敦賀までに短縮し、通勤特急「ダイナスター」を廃止すると発表。ハピラインふくいでは、特急の運行は無くなります。

●快速を新たに運行
　その代わり、通勤・通学や「特急利用からの転移」を見込んで、快速が設定されます。運行区間は敦賀～福井で、朝夕にそれぞれ4本運行。停車駅は未定ですが、所要時間は10分短縮の見込みです。

●「金沢直通」は今までどおり
　現在の北陸本線は、福井駅を境に「南は敦賀行き、北は金沢行き」というのがメインです。金沢行きはJRによる運行から、県境を越えて「IRいしかわ鉄道」への直通することとなりますが、この運行は踏襲されます。

　なお、ハピラインふくいとIRいしかわ鉄道の境界は、県境に近い大聖寺駅です。しかし「大聖寺駅止まり」という列車は想定されておらず、今までどおり、人の移動に沿った運行体系となりそうです。