日本一の鉄道絶景!?「黒部ダムへの第3ルート」開業前に乗ってみた 宇奈月からの関電専用鉄道は「究極の非日常」 読み込み中... 新ルート「黒部宇奈月キャニオンルート」（画像：富山県）。 欅平駅から黒四発電所まで向かう専用鉄道線（乗りものニュース編集部撮影）。 欅平駅から黒四発電所まで向かう専用鉄道線（乗りものニュース編集部撮影）。 「黒部宇奈月キャニオンルート」の専用軌道にある仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 新ルート「黒部宇奈月キャニオンルート」（画像：富山県）。 黒部峡谷鉄道の宇奈月駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の宇奈月駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の宇奈月駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の車内（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の道中（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅。さらに先へ進む（乗りものニュース編集部撮影）。 欅平から500m進んだところにあるエレベーター入口（乗りものニュース編集部撮影）。 欅平から500m進んだところにあるエレベーター入口（乗りものニュース編集部撮影）。 欅平から500m進んだところにあるエレベーター入口（乗りものニュース編集部撮影）。 エレベーターで200mほど一気に上がる（乗りものニュース編集部撮影）。 エレベーターには貨車が乗り入れ可能（乗りものニュース編集部撮影）。 エレベーター上部の黒部川第四発電所行きのりば（乗りものニュース編集部撮影）。 エレベーター上部の黒部川第四発電所行きのりば（乗りものニュース編集部撮影）。 エレベーター上部の黒部川第四発電所行きのりば（乗りものニュース編集部撮影）。 「高熱隧道」を通過する（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 仙人谷駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部川第四発電所駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部川第四発電所駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部川第四発電所駅（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 急勾配のインクライン（乗りものニュース編集部撮影）。 インクラインからバスへ（乗りものニュース編集部撮影）。 インクラインからバスへ（乗りものニュース編集部撮影）。 インクラインからバスへ（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム行きバス（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム駅（乗りものニュース編集部撮影）。 黒部ダム駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 京都と下関を結ぶ「なが～い夜行特急」来年も運転へ 山陽本線を全線走破！ 所要は13時間半超え これがリニアの「本番仕様」だ！ 金属むき出しの“新型車”に試乗 “黙って背もたれ倒す人”とかどうでもよくなる劇的進化!? 東急の豪華列車が「岐阜駅」に出現！ 新快速や快速の間を縫うように走る!? 何がスゴいのか体験してみた 西武「直通運転やります」構想に熱望の声多数!? “失われた直通”の復活望む声も 「乗り換えが負担」 この画像の記事を読む
