宇都宮LRTから見下ろす巨大高架橋 実は東京への「最短路」 栃木のスーパーバイパスさらに進化中 読み込み中... 宇都宮LRTと宇都宮高根沢バイパス、鬼怒テクノ通りについて（国土地理院の地図を加工）。 国道408号鬼怒テクノ通りの地図（国土地理院の地図を加工） 東京駅～宇都宮駅の比較3ルート。有料区間には黒の細線をなぞっている。最も距離が短いのは常磐道～国道294号ルート（国土地理院の地図を加工）。 LRTの車窓から。野高谷町交差点に巨大な立体部がつくられている。 LRTの車窓から。野高谷町交差点に巨大な立体部がつくられている。 LRTが並走、横断する清原工業団地内。この区間も常総・宇都宮東部連絡道路の一部 LRTが並走、横断する清原工業団地内。この区間も常総・宇都宮東部連絡道路の一部 LRTが並走、横断する清原工業団地内。この区間も常総・宇都宮東部連絡道路の一部 鬼怒テクノ通り入口。立体化工事中。 鬼怒テクノ通り。 鬼怒テクノ通り。 鬼怒テクノ通り。 鬼怒テクノ通り。 鬼怒テクノ通りと真岡上三川線の交点も立体化工事中。 鬼怒テクノ通りの終点、真岡市寺内地区。ここから国道294号バイパスを南へ。 国道294号バイパス栃木県内。 国道294号バイパス栃木県内。 国道294号バイパス栃木県内。 国道294号バイパス茨城県内。 国道294号バイパス茨城県内。 国道294号バイパス茨城県内。 LRTの車窓から。野高谷町交差点に巨大な立体部がつくられている（乗りものニュース編集部撮影）。 清原工業団地内でLRTが横断する道路。これも常総・宇都宮東部連絡道路の一部（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 「まだ線路が残ってる…！」 広島の「激セマ電停」今後どうなる？ 廃止から4か月で激変！ 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? 「なぜ鉄道じゃない？」 葛飾区「新金線」がBRTに決まった理由 "LRT（路面電車）との違い"はドコ？ この画像の記事を読む
