神戸港に巨大“4連斜張橋”ついに建設へ 阪神高速「湾岸線」の延伸部 海上橋の構造が決定 2つの人工島つなぐ 読み込み中... 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部と橋梁について（画像：阪神高速道路）。 大阪湾岸道路西伸部の進捗（画像：阪神高速道路）。 神戸港を横断する「大阪湾岸道路西伸部」のイメージ（画像：浪速国道事務所）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 兵庫の“高速密集地帯”貫く新ルート「第二神明北線」延伸どこまで進んだ？ 構造ガラっと変更も 事業費“720億円”増額に 「あなたは逆走」誤進入車に“グサッとくる”物理対策ついに導入へ 高速道路188か所で重点整備 阪神高速にかかる「世界最大級の橋」の驚愕の秘密「橋桁の厚みペラペラ」なぜ？ 知れば納得の理由とは 「穴が空いたトンネル」は目がチカチカするし雨も入りますよね…？ なぜあんな構造なのでしょうか？→納得のメリットとは この画像の記事を読む
