直通なのに運賃別払い…「伊勢鉄道」の「JR統合」どうなる!? 三重県知事「検討は必要」 読み込み中... 四日市と津を短絡する伊勢鉄道（画像：伊勢鉄道）。 四日市と津を短絡する伊勢鉄道（画像：写真AC）。 四日市と津を短絡する伊勢鉄道（画像：伊勢鉄道）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 伊勢鉄道の車窓風景。高速運転を可能とする高規格で建設されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に この画像の記事を読む
