実は俊足！ 35周年の快速「マリンライナー」 異形の編成 最高の車窓…なんて楽しいんだ!! 読み込み中... 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、グリーン車展望席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車2階（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車平屋（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車平屋（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車平屋（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車階段（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車階段（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車階段（2023年12月、安藤昌季撮影）。 グリーン車階段（2023年12月、安藤昌季撮影）。 快速「マリンライナー」。高松方はJR四国の5000系（2023年12月、安藤昌季撮影）。 快速「マリンライナー」。高松方はJR四国の5000系（2023年12月、安藤昌季撮影）。 快速「マリンライナー」。高松方はJR四国の5000系（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車指定席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車指定席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車指定席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車指定席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車指定席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車自由席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車自由席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車自由席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 普通車自由席（2023年12月、安藤昌季撮影）。 快速「マリンライナー」。高松方はJR四国の5000系電車（2023年12月、安藤昌季撮影）。 5000系の先頭、2階グリーン車（2023年12月、安藤昌季撮影）。 瀬戸大橋を渡り終えるころ（2023年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 電車の本数、なぜ「朝ラッシュ時だけ」戻らないのか？ “コロナ後”も増やしにくい二つの制約 ドクターイエロー引退の裏側 なぜ“専用車がない方が安全”なのか？ ド派手なボディ色の意味と新幹線の未来 「タイタニック観たのもここ」「ショックすぎる…」 横浜「相鉄ムービル」再開発で閉館へ 37年の歴史に惜しむ声 駅をスっ飛ばす「地下鉄の快速運転」いちばん便利な路線とは!? 「快速いらない」の声も多数 両者の言い分は？ この画像の記事を読む
