「アクアラインとめます」抜本的な“渋滞対策”実施へ 首都高湾岸線まで延びる長～い下り線渋滞 終止符なるか 読み込み中... 通行止め箇所の概要（画像：NEXCO東日本）。 車線運用変更前（画像：NEXCO東日本）。 車線運用変更後。川崎線からは「右から合流」となる（画像：NEXCO東日本）。 工事イメージ（画像：NEXCO東日本）。 工事イメージ（画像：NEXCO東日本）。 首都高湾岸線の西行き、川崎浮島JCT手前。左側でアクアラインから続く車列が延びている。 東京湾アクアライン、アクアトンネル入口。ここで区画線の変更工事が行われる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
