「アクアラインとめます」抜本的な“渋滞対策”実施へ 首都高湾岸線まで延びる長～い下り線渋滞 終止符なるか 読み込み中... 通行止め箇所の概要（画像：NEXCO東日本）。 車線運用変更前（画像：NEXCO東日本）。 車線運用変更後。川崎線からは「右から合流」となる（画像：NEXCO東日本）。 工事イメージ（画像：NEXCO東日本）。 工事イメージ（画像：NEXCO東日本）。 首都高湾岸線の西行き、川崎浮島JCT手前。左側でアクアラインから続く車列が延びている。 東京湾アクアライン、アクアトンネル入口。ここで区画線の変更工事が行われる（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 空港近くの「慢性渋滞」解消なるか 国道直上に“ほぼ高速道路”建設へ 福岡で3月着工式 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 首都高のトンネル合流なぜ怖い？ 地下の「金太郎飴」構造と“右側合流”に隠された苦肉の策 過密都市・東京が生んだ「逆転の発想」 国道事務所「危険かつ迷惑行為」投稿…何が？ 「熊と同等の害」「自殺行為」とSNSも反応の“非常識行為”の内容とは この画像の記事を読む
