狭い・古い・危険 群馬～新潟「旧三国トンネル」がそれでも大型車に使われた理由とは 他でも進む「トンネルもう1本」 読み込み中... 改良事業が2022年から始まった伊勢神トンネルは、断面が小さく3.5mの高さ制限がある（画像：名古屋国道事務所）。 開通直前の新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 開通直前の新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 2022年3月に開通した新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 関越トンネルの入口（画像：写真AC）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 圏央道もカバーしない“都県境ルート”が格段にラクに!? 線路越え陸橋から延伸、ついに国道へ接続！ 「関東縦断JR線」の並行道に 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
