世界の造船シェア「中韓で8割」どうしてそうなった 昔は日本が5割 今の追い風にもうまく乗れないワケ 読み込み中... 横浜港に定期入港している「CMA CGM Liberty」。20フィートコンテナを1万4806個積めるLNG燃料コンテナ船（画像：国土交通省）。 横浜港に定期入港している「CMA CGM Liberty」。20フィートコンテナを1万4806個積めるLNG燃料コンテナ船（画像：国土交通省）。 日本で建造された世界最大級のコンテナ船、2万4000TEU級の「ONE INSPIRATION」。日本には入港できない（深水千翔撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 政府が１兆円投資「造船」復興の象徴に？ 業界トップ2統合「世界4位の巨大グループ」誕生！ “全株取得せず”の狙いとは？ 燃料削減効果は最大17％！「帆船の逆襲」始まった？ 実用化された「硬い帆」「巨大な凧」の無視できないメリット 拉致した大統領を移送した軍艦が「まさかの日本名」一体なぜ!? アメリカ軍艦の「えぇっ!?」となるけど筋が通った命名法とは ロシア“影の船団”が関与!? 民間貨物船が通った後で「海底ケーブル」が損傷！ その驚愕の攻撃方法とは？ この画像の記事を読む
