直進できない!! 都内有数の「クセ者踏切」大変貌へ！ 鉄道高架化とともに「踏切クランク」改良事業スタート 読み込み中... 事業概要（画像：東京都）。 事業概要（画像：東京都）。 千川通りについて（画像：東京都）。 事業化前のパンフレット類では事業区間350mとされていた（画像：東京都）。 事業化前のパンフレット類では事業区間350mとされていた（画像：東京都）。（画像：東京都）。 改良イメージ（画像：東京都）。 改良イメージ（画像：東京都）。 現在の千川通りの踏切（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 西武新宿線の高架化について（画像：東京都）。 改良される千川通りと西武新宿線の踏切（画像：東京都）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 浜松から名古屋港まで信号ゼロ!? 愛知横断の新ルート「名古屋三河道路」計画が進展 将来は“海を越える環状線”に 「除雪車を追い越さないで」←「どの程度空ければいいの…？」 雪道に怪しく光る「ここから前に出るな線」に反響多数!? ナゾの超人気ナンバー「385」…あれ？違う！ 「ご当地ナンバー強すぎ島」でレンタカー借りたら珍事に 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 この画像の記事を読む
