直進できない!! 都内有数の「クセ者踏切」大変貌へ！ 鉄道高架化とともに「踏切クランク」改良事業スタート
そして待っているお巡りさん……。
西武新宿線の高架化とともに「クランク線形」解消へ
東京都建設局は2024年3月6日、補助第229号線（下石神井）の事業について国から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手すると発表しました。
補助229号線は、練馬駅方面から青梅街道を斜めに結ぶ「千川通り」のことで、この事業では西武新宿線と交差する踏切前後の区間を改築します。同日に西武新宿線の高架化（井荻ー西武柳沢）も事業認可され、この踏切も解消されるメドが立ちましたが、それとは別に道路の線形改良も行われます。
千川通りはこの西武新宿線の踏切前後で、道がクランク上になっています。千川通りを直進するには、左折して踏切を渡り、すぐ右折する必要がありますが、日中（7～20時）のあいだ右折禁止となっており進めません。さらに、この踏切は南北に井草通り（補助132号線）が交わっており、こちらも渋滞します。
事業を通じ、千川通りを直線化してクランク形状を解消し、練馬方面～青梅街道方面を常時直進可能に。このほか前後区間を無電柱化し、防災性を向上させる計画です。
事業期間は2040年度まで。西武新宿線の高架化が2037年度までとされているため、現時点では、完成はそれより後になる見込みです。
【了】
編集部おすすめ記事
コメント