ホームに着いたら「ちぇ、グリーン車か」あり得る？ 12両化で変わるJR中央線 新宿駅はかなり便利に!? 読み込み中... 豊田車両センターには、編成に組み込まれる前のグリーン車が多数留置されていた（2023年12月、内田宗治撮影）。 豊田車両センターに集結するグリーン車（2024年2月、内田宗治撮影）。 武蔵小金井駅。ドア位置を示す黄色の点字ブロックがある（線路側に突出している部分）。12両編成時用に敷かれているので、10両編成の現在は、実際のドア位置とずれている（2024年2月、内田宗治撮影）。 東青梅駅。2023年まで東青梅～青梅間が単線だったが、東青梅駅構内も単線となった（2024年2月、内田宗治撮影）。 東青梅駅。延伸された部分のホームが見え、踏切の制約で1面1線化されたのが分かる（2024年2月、内田宗治撮影）。 国分寺～西国分寺間を行くグリーン車を組み込んだ試運転電車（2024年2月、内田宗治撮影）。 御茶ノ水駅。電車が停まっていない部分のホームが、12両化に向けて延伸された部分。延伸部分向かいの総武線側にはホームがない（2024年2月、内田宗治撮影）。 青梅線の東青梅駅。ホーム片側番線のレールが撤去され、1面1線化された（2024年2月、内田宗治撮影） 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 1日10万人の大盛況→赤字の苦境へ 熊本市電を襲う“信頼の危機” 脱線・追突の連鎖は断ち切れるか「再生プロジェクト」の全貌 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「山スカ」が10年ぶりに帰って来た！ 中央本線に「懐かしい色」が復活 ただ運転区間は“もうすぐ短縮” 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
