ホームに着いたら「ちぇ、グリーン車か」あり得る？ 12両化で変わるJR中央線 新宿駅はかなり便利に!? 読み込み中... 豊田車両センターには、編成に組み込まれる前のグリーン車が多数留置されていた（2023年12月、内田宗治撮影）。 豊田車両センターに集結するグリーン車（2024年2月、内田宗治撮影）。 武蔵小金井駅。ドア位置を示す黄色の点字ブロックがある（線路側に突出している部分）。12両編成時用に敷かれているので、10両編成の現在は、実際のドア位置とずれている（2024年2月、内田宗治撮影）。 東青梅駅。2023年まで東青梅～青梅間が単線だったが、東青梅駅構内も単線となった（2024年2月、内田宗治撮影）。 東青梅駅。延伸された部分のホームが見え、踏切の制約で1面1線化されたのが分かる（2024年2月、内田宗治撮影）。 国分寺～西国分寺間を行くグリーン車を組み込んだ試運転電車（2024年2月、内田宗治撮影）。 御茶ノ水駅。電車が停まっていない部分のホームが、12両化に向けて延伸された部分。延伸部分向かいの総武線側にはホームがない（2024年2月、内田宗治撮影）。 青梅線の東青梅駅。ホーム片側番線のレールが撤去され、1面1線化された（2024年2月、内田宗治撮影） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 新型「特急しなの」デザイン決定！ グリーン座席に“初の構造”採用 全席コンセント 「国内最速で曲線を走行」する韋駄天に！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ これが新たな「登山電車」!? 100歳越え電車の後継、2028年度デビュー 座席もいろいろ！ 小田急箱根 「サンライズ瀬戸」いつもと少し違う行き先へ 実はどれくらい人が乗ってる？ 「延長運転の終点」まで乗ってみた この画像の記事を読む
