ほぼ自動操縦な旅客機が「離陸だけ手動」なワケ 実は自動で可能？ 実用化されない理由も納得！ 読み込み中... B777、B737、B767、B787、A350の自動操縦の最低ライン。B737は高度が高く、エアバスのA350は高度ではなく時間で定めている（JAL協力の下、ボーイングおよびエアバスのフライトマニュアルを基に乗りものニュース編集部作成）。 離陸するJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 JAL系航空会社が「旅客機につく階段車の運転席の”珍景”」を公開→SNSもビックリ！ 表示されているのは”まさかの機種” 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 台湾LCC「おいみんな、今こそ日本旅行だ！」→型破りな売り方で驚安運賃を販売 訪日中国人旅行者自粛に対抗か 「新・世界最長の旅客機」の珍設計”可変式の主翼”どう動かす？ 「いつも気になってた」その裏側が公開 ANAも発注 この画像の記事を読む
