ほぼ自動操縦な旅客機が「離陸だけ手動」なワケ 実は自動で可能？ 実用化されない理由も納得！ 読み込み中... B777、B737、B767、B787、A350の自動操縦の最低ライン。B737は高度が高く、エアバスのA350は高度ではなく時間で定めている（JAL協力の下、ボーイングおよびエアバスのフライトマニュアルを基に乗りものニュース編集部作成）。 離陸するJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「異色の航空路線」北海道の航空会社より出現…なぜ？ AIRDO「2区間を結ぶのは初です」どこへ向かった？ 「新・航空券予約システム」にスゴい新機能出た！ 国内唯一の和製GDS企業「インフィニ」、旅行会社にとっては「助かるわ～」な内容とは 「幻想的」すぎてAIっぽく見える“スゴい旅客機の写真”航空会社が投稿 その全貌に「凄すぎる」「やば」…SNSの声 「これまでにない新しい物流の形」 JAL×JR東日本「所要時間今の半分以下で海外までモノ送れます」新サービス その内容は？ この画像の記事を読む
