「ここが巨大道路の終点…」今はまだ“畑”だけ 今後どうなる？ 25年開通「東埼玉道路」延伸部 読み込み中... 東埼玉道路について。一般部の延伸は2025年春予定（画像：関東地方整備局）。 東埼玉道路の終点になる松伏町、浦和野田線の交差部付近。2024年4月。 東埼玉道路の終点になる松伏町、浦和野田線の交差部付近。2024年4月。 東埼玉道路の終点になる松伏町、浦和野田線の交差部付近。2024年4月。 東埼玉道路の終点になる松伏町、浦和野田線の交差部付近。2024年4月。 浦和野田線の延伸部。2024年4月。 東埼玉道路、レイクタウン北側の既存開通部。専用部が通る中央が広くとられている。 浦和野田線の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線の概要（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、元荒川工区（国道4号～北越谷駅付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、田島工区（松伏町田島～野田橋付近）について（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 浦和野田線、各部のイメージ（画像：埼玉県）。 国道4号東埼玉道路について（画像：北首都国道事務所）。 国道4号東埼玉道路について（画像：北首都国道事務所）。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む。 国道463号「越谷浦和バイパス」は国道4号で行き止まりに。この先へ道路を伸ばす浦和野田線の事業が進む。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定。 元荒川を北から望む。対岸側に浦和野田線が通る予定。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている。 元荒川から東武線まで一部用地が確保されている。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、越谷市内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の建設中区間。 浦和野田線、松伏町内の建設中区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 浦和野田線、松伏町内の開通済み区間。 東埼玉道路までの建設中区間。 東埼玉道路までの建設中区間。 野田橋西詰。浦和野田線は、ここまでの100mのみ未だ調査中区間となっている。 形ができてきた東埼玉道路の延伸部。2024年4月（乗りものニュース編集部撮影）。 越谷野田線。野田橋への方向は慢性的に渋滞している（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 あーーっという間に橋桁が架かる!? 新潟の「巨大化したバイパス」年度内の工事予定が明らかに どしどし発注中!? なぜ夜から作業？ 「長さ50mの新たな橋」を都内の運河に架設 作業はたった10時間 「山手線の深い谷」をもうすぐ橋がまたぐ！ “最後の踏切”の代わりになる道路、完成はいつ？ この画像の記事を読む
