「自動物流道路」でトラックどれくらい減る？ 首相も期待の新インフラ 国交省が需要を試算 読み込み中... 自動物流道路の需要試算（画像：国土交通省）。 自動物流道路の需要試算（画像：国土交通省）。 自動物流道路の需要試算（画像：国土交通省）。 自動物流道路で想定されている荷役（画像：国土交通省）。 自動物流道路で想定されている荷役（画像：国土交通省）。 自動荷役システムの例（画像：国土交通省）。 自動荷役システムの例（画像：国土交通省）。 自動荷役システムの例（画像：国土交通省）。 自動荷役システムの例（画像：国土交通省）。 自動荷役システムの課題（画像：国土交通省）。 物流のイメージ。高速道路空間などを活用した物流専用インフラが構想されている（画像：PIXTA）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? この画像の記事を読む
