建設中の「上尾道路」を“迂回路”に東京ー群馬の大幹線“最後の区間”に近接「もう一つの高架橋」計画始動へ

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県道鴻巣川島線の立体交差事業位置について（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業イメージ（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業イメージ（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業について（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業、高架橋案について（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業、高架橋案について（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業、高架橋案について（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業、高架橋案とアンダーパス案の比較（画像：埼玉県）。

県道鴻巣川島線の立体交差事業、高架橋案とアンダーパス案の比較（画像：埼玉県）。

上尾道路について（画像：関東地方整備局）。

上尾道路について（画像：関東地方整備局）。

上尾道路について（画像：関東地方整備局）。

上尾道路について（画像：関東地方整備局）。

上尾道路I期区間の桶川北本IC（圏央道）周辺。

上尾道路I期区間の桶川北本IC（圏央道）周辺。

上尾道路I期区間の桶川北本IC（圏央道）周辺。

上尾道路I期区間の桶川北本IC（圏央道）周辺。

上尾道路I期区間の桶川北本IC（圏央道）周辺。

上尾道路II期区間の桶川北本IC北側。狭い県道があるのみ。

上尾道路II期区間の桶川北本IC北側。大宮方面は県道からI期区間へ分岐する形態に。

上尾道路II期区間の桶川北本IC北側。大宮方面は県道からI期区間へ分岐する形態に。

上尾道路II期区間の桶川北本IC北側。大宮方面は県道からI期区間へ分岐する形態に。

上尾道路II期区間の桶川北本IC北側。大宮方面は県道からI期区間へ分岐する形態に。

II期区間に並行する県道は一気に狭くなる。

II期区間に並行する県道は一気に狭くなる。

鴻巣市内ではII期区間の用地が現れる。

鴻巣市内ではII期区間の用地が現れる。

鴻巣市内ではII期区間の用地が現れる。

鴻巣市内ではII期区間の用地が現れる。

高崎線跨線橋。

高崎線跨線橋。

熊谷バイパス（写真右）の入口、鴻巣市箕田交差点。この左側に上尾道路が接続する計画。

熊谷バイパス（写真右）の入口、鴻巣市箕田交差点。この左側に上尾道路が接続する計画。

熊谷バイパス。広大な中央分離帯は将来の自動車専用部の用地だ。

上尾道路II期区間で建設中のJR高崎線跨線橋。この近くに、別の県道の跨線橋も設けられる見込み（乗りものニュース編集部撮影）。

現国道17号から熊谷バイパスが分岐する「箕田」交差点。ここに上尾道路が左から接続する予定。県道鴻巣川島線が現国道17号に接続する「箕田（南）」交差点にも近接している（乗りものニュース編集部撮影）。

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