フェンダーミラーの「激低パトカー」スゴすぎる存在感！車歴30年でも「走行距離こんなもん？」なワケ

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新潟県警のGTOパトカー（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーの後ろ姿（左）。右奥は同じく新潟県警が運用するRX-7の交通取締用パトカー（柘植優介撮影）。

GTOパトカーのエンジンルーム。三菱「6G72」V型6気筒DOHCツインターボエンジンが収められている。年式の割にきれいに維持整備されている（柘植優介撮影）。

GTOパトカーのエンジンルーム。三菱「6G72」V型6気筒DOHCツインターボエンジンが収められている。年式の割にきれいに維持整備されている（柘植優介撮影）。

GTOパトカーの助手席。ストップメーターやマイク、消火器などパトカーとして必須のものが設置されている（柘植優介撮影）。

GTOパトカーの運転席。トランスミッションは6段のマニュアルシフト（柘植優介撮影）。

GTOパトカーの車内。トランスミッションは6段のマニュアルシフト（柘植優介撮影）。

GTOパトカーのインパネ周りのアップ（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーの赤色回転灯。今や見かけることが少なくなった横筒形状のバータイプのもの（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーの対空表示（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーの前輪のアップ。タイヤサイズは235/45R17（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーの後輪のアップ。タイヤサイズは235/45R17（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカーのボンネット。バグガードを備えている（柘植優介撮影）。

GTOパトカーの後部。マフラーは左右2本出しのデュアルタイプだ（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー。後方はスバル「インプレッサ G4」パトカー（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー。後方はスバル「インプレッサ G4」パトカー（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー（柘植優介撮影）。

GTOパトカーの後部。マフラーは左右2本出しのデュアルタイプだ（柘植優介撮影）。

愛知県警のGTOパトカー。こちらは後期型で、ドアミラー仕様。ホイールや赤色回転灯、リアスポイラーの形状などが異なる（柘植優介撮影）。

愛知県警GTOパトカーの車体後部。こちらは後期型で、ドアミラー仕様。ホイールや赤色回転灯、リアスポイラーの形状などが異なる（柘植優介撮影）。

愛知県警のGTOパトカー。こちらは後期型で、ドアミラー仕様。ホイールや赤色回転灯、リアスポイラーの形状などが異なる（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー（柘植優介撮影）。

新潟県警のGTOパトカー（柘植優介撮影）。

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