なぜ再燃？ 北陸新幹線「米原ルート」 国もJRも“無理”というが… ネックな敦賀乗り換え解消法をマジメに考えてみた 読み込み中... 2017年に決定した敦賀～新大阪間の延伸ルート（画像：北陸新幹線建設促進同盟会）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」に使われる683系（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線（安藤昌季撮影）。 2016年に「小浜・京都ルート」が決定した（画像：国土交通省）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」（安藤昌季撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「街が、なくなってる…！」山手線の隣駅で進む“まるごと再開発”の懸念 もうひと駅隣には"駅前高層廃墟” 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「殺人電車」「混雑率300％」を解消せよ！ 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは？ 70年かかった上野東京ライン なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
