なぜ再燃？ 北陸新幹線「米原ルート」 国もJRも“無理”というが… ネックな敦賀乗り換え解消法をマジメに考えてみた 読み込み中... 2017年に決定した敦賀～新大阪間の延伸ルート（画像：北陸新幹線建設促進同盟会）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」に使われる683系（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線（安藤昌季撮影）。 2016年に「小浜・京都ルート」が決定した（画像：国土交通省）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」（安藤昌季撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用 宇都宮線の「新駅」実現なるか？ “新たな玄関口”を目指し検討へ まちづくりの方向性が示される この画像の記事を読む
