なぜ再燃？ 北陸新幹線「米原ルート」 国もJRも“無理”というが… ネックな敦賀乗り換え解消法をマジメに考えてみた 読み込み中... 2017年に決定した敦賀～新大阪間の延伸ルート（画像：北陸新幹線建設促進同盟会）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」に使われる683系（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系の普通車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 リニア新幹線（安藤昌季撮影）。 北陸新幹線（安藤昌季撮影）。 2016年に「小浜・京都ルート」が決定した（画像：国土交通省）。 四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。 特急「サンダーバード」（安藤昌季撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「西武野田線」が実現していたら…？ “大宮の壁”突破構想はなぜ消えたのか 幻に消えた「大環状線」計画 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
