なぜ再燃？北陸新幹線「米原ルート」国もJRも“無理”というが… ネックな敦賀乗り換え解消法をマジメに考えてみた

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2017年に決定した敦賀～新大阪間の延伸ルート（画像：北陸新幹線建設促進同盟会）。

北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線E/W7系（安藤昌季撮影）。

E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。

E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。

E/W7系の普通車（安藤昌季撮影）。

E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。

E/W7系のグリーン車（安藤昌季撮影）。

E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。

E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。

E/W7系のグランクラス（安藤昌季撮影）。

特急「サンダーバード」に使われる683系（安藤昌季撮影）。

683系の普通車（安藤昌季撮影）。

683系の普通車（安藤昌季撮影）。

683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。

683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。

683系のグリーン車（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

リニア新幹線（安藤昌季撮影）。

リニア新幹線（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線（安藤昌季撮影）。

2016年に「小浜・京都ルート」が決定した（画像：国土交通省）。

四国鉄道文化館に保存されているフリーゲージトレインの二次試験車両（安藤昌季撮影）。

特急「サンダーバード」（安藤昌季撮影）。

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