東京－山梨の「裏ルート」が大変化!? 中央道の迂回路 激セマ峠道→長大トンネルからの“夢の続き”進行中 読み込み中... 国道139号は、大月から奥多摩に抜けるルートとして知られる（画像：国土地理院）。 松姫トンネル開通以前の峠道（画像：山梨県）。 松姫バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号は大月－小菅の要所で拡幅やバイパス建設が行われている（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 2014年に開通した国道139号「松姫トンネル」（画像：山梨県）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを"止めます！” 「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ トンネル照明、なんで一部“消えてる”の？ ライトの数が明らかに少ないトンネルも増加中!? この画像の記事を読む
