東京－山梨の「裏ルート」が大変化!? 中央道の迂回路 激セマ峠道→長大トンネルからの“夢の続き”進行中 読み込み中... 国道139号は、大月から奥多摩に抜けるルートとして知られる（画像：国土地理院）。 松姫トンネル開通以前の峠道（画像：山梨県）。 松姫バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号は大月－小菅の要所で拡幅やバイパス建設が行われている（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 2014年に開通した国道139号「松姫トンネル」（画像：山梨県）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
