東京－山梨の「裏ルート」が大変化!? 中央道の迂回路 激セマ峠道→長大トンネルからの“夢の続き”進行中 読み込み中... 国道139号は、大月から奥多摩に抜けるルートとして知られる（画像：国土地理院）。 松姫トンネル開通以前の峠道（画像：山梨県）。 松姫バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号は大月－小菅の要所で拡幅やバイパス建設が行われている（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号上和田バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 国道139号畑倉バイパスについて（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 畑倉バイパスの現道の状況（画像：山梨県）。 2014年に開通した国道139号「松姫トンネル」（画像：山梨県）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最北端への高速」どこまでできた!? 「日本最北の料金所」から先、未開通部のルート帯が決定 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 埼玉の"小京都”をぐるり囲む「環状線」2月に延伸へ 鉄道もぜんぶ立体交差！ あとは「東武の廃線」につなげるだけ!? 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ この画像の記事を読む
