アクアラインへ行くJCTがずーっと狭まってるの、なんで？ 異例の2年間規制 実は“夢の新ルート”の準備だった！ 読み込み中... 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 湾岸線西行きからアクアラインへ。ランプの車線規制（左）は420m続く。 湾岸線西行きからアクアラインへ。 湾岸線西行きからアクアラインへ。右から首都高K6川崎線が合流。 アクアトンネルへ。 川崎浮島JCT。一部ランプで車線規制工事（左側）が行われている（乗りものニュース編集部撮影）。 国道357号の内陸側に並行する産業道路は大型車が多いうえ、しばしば渋滞する（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 地上とトンネルで「2×2車線」横浜の住宅街でいよいよ工事本格化 激セマ＆急坂道に代わる「横浜逗子線」トンネル掘削着手へ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 高速IC至近の交差点なのに「右折レーンも無く渋滞」→拡幅開始！ “格安スーパー”開店で渋滞激化の可能性 東京練馬 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
