アクアラインへ行くJCTがずーっと狭まってるの、なんで？ 異例の2年間規制 実は“夢の新ルート”の準備だった！ 読み込み中... 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 湾岸線西行きからアクアラインへ。ランプの車線規制（左）は420m続く。 湾岸線西行きからアクアラインへ。 湾岸線西行きからアクアラインへ。右から首都高K6川崎線が合流。 アクアトンネルへ。 川崎浮島JCT。一部ランプで車線規制工事（左側）が行われている（乗りものニュース編集部撮影）。 国道357号の内陸側に並行する産業道路は大型車が多いうえ、しばしば渋滞する（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 高速道路の「暴走トラック」が作業員を強襲！ “絶体絶命の瞬間”を捉えたショッキング映像を公開 NEXCO東日本 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 首都高のETC利用率“大台を突破” 車種によっては「99.9％」に 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
