アクアラインへ行くJCTがずーっと狭まってるの、なんで？ 異例の2年間規制 実は“夢の新ルート”の準備だった！ 読み込み中... 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 川崎浮島JCTの規制について（画像：首都高速道路）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 国道357号「多摩川トンネル」事業について（画像：川崎国道事務所）。 湾岸線西行きからアクアラインへ。ランプの車線規制（左）は420m続く。 湾岸線西行きからアクアラインへ。 湾岸線西行きからアクアラインへ。右から首都高K6川崎線が合流。 アクアトンネルへ。 川崎浮島JCT。一部ランプで車線規制工事（左側）が行われている（乗りものニュース編集部撮影）。 国道357号の内陸側に並行する産業道路は大型車が多いうえ、しばしば渋滞する（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「無料高速が途切れて大渋滞」が解消した!? 手前のICからノロノロだったのに…「ランプ2本だけ設置」で劇的効果！ 京奈和道 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 首都高C1の「大改造計画」ついに本格始動 一部出入口の廃止と通行止めが10月スタート あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
