東名「大和トンネル」付近さらに「拡幅」へ 渋滞撲滅のための長期車線規制“ガマンの4年半”に？ 読み込み中... 大和トンネルの位置（画像：NEXCO中日本）。 付加車線の概要（画像：NEXCO中日本）。 工事中区間の3橋で拡幅が必要に（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の大和高架橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の小田急高架橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の大東橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 工事スケジュール（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 STEP1期間の渋滞予測（画像：NEXCO中日本）。 東名大和トンネル。2021年に設置された付加車線を、さらにトンネルの東へ延伸させる（画像：NEXCO中日本）。 上り線の綾瀬スマートIC手前。付加車線が途切れる箇所が渋滞の原因に。ここも延長工事が行われる（ドライブレコーダー）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
