東名「大和トンネル」付近さらに「拡幅」へ 渋滞撲滅のための長期車線規制“ガマンの4年半”に？ 読み込み中... 大和トンネルの位置（画像：NEXCO中日本）。 付加車線の概要（画像：NEXCO中日本）。 工事中区間の3橋で拡幅が必要に（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の大和高架橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の小田急高架橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅対象の大東橋（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 拡幅の概要（画像：NEXCO中日本）。 工事スケジュール（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 順次、車線を切り替え（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 施工ステップの切り替え時は、夜間に片側2車線規制が発生することも（画像：NEXCO中日本）。 STEP1期間の渋滞予測（画像：NEXCO中日本）。 東名大和トンネル。2021年に設置された付加車線を、さらにトンネルの東へ延伸させる（画像：NEXCO中日本）。 上り線の綾瀬スマートIC手前。付加車線が途切れる箇所が渋滞の原因に。ここも延長工事が行われる（ドライブレコーダー）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON NEXCOが警告！ 「停止車両」という“罠”に後続トラックがノーブレーキで激突！ “戦慄の瞬間”を映像で公開 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
