全国唯一の珍風景「特急の寸止め縦列駐車」まもなく見納め！乗務員も「緊張する」一体なぜこんな方法を？

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国鉄建築が色濃く残る松山駅。四国4県庁所在駅では最後の国鉄駅舎となった（坪内政美撮影）。

夕暮れの松山駅。見納めの時期が迫っている（坪内政美撮影）。

駅構内には新駅オーブンを知らせるポスターが張り出された（坪内政美撮影）。

松山駅現況。地上駅の西側に新駅がほぼ完成していた(坪内政美撮影／ホテルサンルート協力）。

松山駅現況。地上駅の西側に新駅がほぼ完成していた(坪内政美撮影／ホテルサンルート協力）。

岡山方踏切から１番ホームを望む。ホームが徐々にかさ上げされていったのが分かる（坪内政美撮影）。

松山駅現況。地上駅の西側に新駅がほぼ完成していた(坪内政美撮影／ホテルサンルート協力）。

松山駅を出発する特急「しおかぜ」「いしづち」。アンパンマン列車仕様など多種が発着する（坪内政美撮影）。

3番ホームから新駅舎を望むことができる。この夏限定的な風景の一つ（坪内政美撮影）。

操者の誘導に従い入線する特急「宇和海」。一方の列車に数メートルまで近づく（坪内政美撮影）。

出発を待つ特急「しおかぜ」「いしづち」。この時は10両が並んだ（坪内政美撮影）。

8600系「しおかぜ」とN2000系「いしづち」とのにらめっこ。あいだにキハ54系普通列車が控える（坪内政美撮影）。

8600系「しおかぜ」とN2000系「いしづち」とのにらめっこ。右手2番線に停車中はキハ54系普通列車（坪内政美撮影）。

8600系「しおかぜ」とN2000系「いしづち」とのにらめっこ。右手2番線に停車中はキハ54系普通列車（坪内政美撮影）。

新しい松山駅には、これまでなかった西口が開設される（坪内政美撮影）。

松山駅名物のひとつカレーショップデリー。新駅には店の移転計画はなく、メニューの一部を引き継いだ店がオープンするとか（坪内政美撮影）。

松山駅カレーショップデリーの名物メニュー焼き豚玉子カレー880円（坪内政美撮影）。

22時台にのみ実現する、特急と接続する普通列車との縦列停車。この風景も貴重（坪内政美撮影）。

8000系の停止位置は運転席横なので、“鼻”が長い分、8600系より停車中の列車に近寄る（坪内政美撮影）。

操者の誘導に従い入線する特急「宇和海」。一方の列車に数メートルまで近づく（坪内政美撮影）。

1953年築の2代目駅舎。シンボルの三角屋根は2000年に増築されたもの（坪内政美撮影）。

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