「酷道」とのギャップがスゴイ!? 開通ホヤホヤ「冠山峠道路」を実走山奥の新ルートはマジで“高速の迂回路”になり得るのか？

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道の駅「星のふる里ふじはし」に停まる多くのバイク（2024年、松田義人撮影）。

国道417号「クラウンロード」の魅力とは（2024年、松田義人撮影）。

ルートの左右に次々と壮大な景色が現れる（2024年、松田義人撮影）。

揖斐川をまたぐ徳之山八徳橋。

県境の冠山を貫く冠山トンネル（2024年、松田義人撮影）。

冠山トンネル付近の路地を入ると酷道時代の名残りが……（2024年、松田義人撮影）。

北陸道の代替路・観光路としても、クラウンロードは十分アリ（2024年、松田義人撮影）。

国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

林道の冬期通行止めの状況。2017年4月、福井県側（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

国道417号冠山トンネル（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

2023年11月に開通した岐阜・福井を結ぶ国道417号「クラウンロード」。

水面に反射して浮かび上がる景色（2024年、松田義人撮影）。

福井県側に入ってしばらくは、携帯電話の電波が届かない場所が増える（2024年、松田義人撮影）。

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