「酷道」とのギャップがスゴイ!? 開通ホヤホヤ「冠山峠道路」を実走 山奥の新ルートはマジで“高速の迂回路”になり得るのか？ 読み込み中... 道の駅「星のふる里ふじはし」に停まる多くのバイク（2024年、松田義人撮影）。 国道417号「クラウンロード」の魅力とは（2024年、松田義人撮影）。 ルートの左右に次々と壮大な景色が現れる（2024年、松田義人撮影）。 揖斐川をまたぐ徳之山八徳橋。 県境の冠山を貫く冠山トンネル（2024年、松田義人撮影）。 冠山トンネル付近の路地を入ると酷道時代の名残りが……（2024年、松田義人撮影）。 北陸道の代替路・観光路としても、クラウンロードは十分アリ（2024年、松田義人撮影）。 国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。 国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。 国道417号冠山峠道路（クラウンロード）の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。 林道の冬期通行止めの状況。2017年4月、福井県側（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。 国道417号冠山トンネル（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。 2023年11月に開通した岐阜・福井を結ぶ国道417号「クラウンロード」。 水面に反射して浮かび上がる景色（2024年、松田義人撮影）。 福井県側に入ってしばらくは、携帯電話の電波が届かない場所が増える（2024年、松田義人撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「対向車が来ると“詰む”」横浜の激セマ駅前「一方通行化しました！」自転車も含む 「人が多くてわちゃわちゃしてて…」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 日本一デカいイオンへの道「東埼玉道路」延伸しても国道4号は“変化なし” 真のバイパスになる“次の開通区間”の整備形態が判明 "珍急行”も走った国鉄の廃線跡が「国道」になった！ 危険ルートを回避するバイパス完成 北海道 この画像の記事を読む
