東武鉄道に「顔パス」システム導入へ！ まず「一部列車」から路線拡大 「改札なら“顔”だ」その優位性とは 読み込み中... SAKULaLa発表会場で生体認証による清算を行う辻さん（乗りものニュース編集部撮影）。 SAKULaLa用生体認証端末（乗りものニュース編集部撮影）。 東京ソラマチの東1階エントランススペースのポップアップストア（乗りものニュース編集部撮影）。 東京ソラマチの東1階エントランススペースのポップアップストア（乗りものニュース編集部撮影）。 発表会の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 発表会の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 東武東上線で運転されている座席指定制の有料列車「TJライナー」（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin これぞ“乗り得”!? 4社直通111kmの“特急並み”快速に乗車 2時間45分の長旅が疲れ知らずだった 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「一応完全な装置」と自信 国鉄よりスゴかった私鉄の安全装置 国が突き付けた厳しい高機能とは かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 この画像の記事を読む
