右いっても左いっても「西武線の踏切」密集地帯が変わる？立体交差化と“幻の幹線道路”実現なるか

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北多摩地区の踏切（画像：多摩北部都市広域行政圏）。

特に小平市内は踏切が多い（画像：多摩北部都市広域行政圏）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

西武新宿線連続立体交差事業の検討区間となっている小平市内5か所の踏切について（画像：小平市）。

小平市内の都市計画道路図。青梅街道の南側の「小平3・3・3」が新五日市街道だが、実際にはピンクの区間しかできていない（画像：小平市）。

花小金井駅周辺の街づくりについて（画像：小平市）。

小川駅の南側ではアンダーパスの事業が進む（画像：小平市）。

小川駅の南側ではアンダーパスの事業が進む（画像：小平市）。

小川駅の南側ではアンダーパスの事業が進む（画像：小平市）。

新五日市街道は府中街道に接続する区間の事業が進む（画像：小平市）。

新五日市街道は府中街道に接続する区間の事業が進む（画像：小平市）。

小平駅北口の道路事業（画像：小平市）。

小平駅北口の道路事業（画像：小平市）。

西武新宿線が青梅街道と交わる花小金井第4号踏切。連続立体交差事業の検討区間に含まれる。この先には多摩湖線、国分寺線の踏切もある（乗りものニュース編集部撮影）。

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