埼玉の念願「国道122号の“謎クランク”」解消に喜びの声 でも渋滞は解消しないかもしれません 読み込み中... 国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。 国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。 国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。 上り線は1車線での暫定運用となる（画像：さいたま市）。 開通する下り線。東北道西側の側道（画像：さいたま市）。 加倉北交差点は右左折が連続するため慢性的に渋滞（画像：さいたま市）。 岩槻区平林寺北の状況（画像：さいたま市）。 国道122号北行き、加倉南交差点付近。 国道122号北行き、加倉南交差点。直進方向は信号の先も渋滞している。 県道2号と国道122号が交わる加倉北交差点。 加倉北交差点の国道122号北行き。クランク構造のため右折・左折して反対の側道へ。 加倉北交差点から国道122号は高速道路の東側の側道を活用した対面通行区間。 対面通行区間が終了すると、国道122号北行きは再び高速道路西側の側道へ。 対面通行区間が終了すると、国道122号北行きは再び高速道路西側の側道へ。 国道122号「蓮田岩槻バイパス」の4車線化事業として整備され、開通を待つ状態の高速道路西側の側道。 開通区間の側方には緑地帯なども。 開通区間の側方には緑地帯なども。 開通区間の側方には緑地帯なども。 開通区間の側方には緑地帯なども。 加倉北交差点の状況（画像：さいたま市）。 加倉北交差点の状況（画像：さいたま市）。 東武野田線をまたぐ高架橋（画像：さいたま市）。 東武野田線をまたぐ高架橋（画像：さいたま市）。 完成イメージ（画像：さいたま市）。 完成イメージ（画像：さいたま市）。 蓮田岩槻バイパス上り線の平林寺橋交差点。ここから加倉北交差点までが対面通行。 蓮田岩槻バイパスの対面通行区間。 蓮田岩槻バイパスの対面通行区間。 蓮田岩槻バイパスの対面通行区間。加倉北交差点に近づくにつれ上り線は完全に詰まった。 蓮田岩槻バイパスの対面通行区間。加倉北交差点に近づくにつれ上り線は完全に詰まった。 上りの加倉北交差点は1車線で大宮方面への右折、春日部方面への左折も担うため、信号が独立して運用される。 開通を待つ下り線（東北道西側の側道）。 東北道東側の側道を対面通行で使っている蓮田岩槻バイパスの暫定2車線区間。上り線は加倉北交差点を先頭に渋滞が慢性化している。9月30日に下り線は分離される（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「北陸道＆中部縦貫道」と港を結ぶ国道が改良！ クネクネ難所を回避する“田園のバイパス”が3月開通 福井 「リプ見てるだけで楽しい」「まだまだ見たい！」 地図会社の「地名オブジェ集まれ！」投稿が大盛り上がり 全国から写真殺到！ 開かずの踏切渋滞「6割減！」 西武新宿線"片方だけ高架化”の効果あきらかに バスも「時間が読める！」 いつかは「水戸の"大環状線”」新区間が事業本格化！ 都心に集まる国道3路線ズバッとつないで線路またぐ！ タテ移動が超ラクに！ この画像の記事を読む
