「特急とりあえず飛び乗れサービス」が延長 きっぷの原則変える異例の“チケットレスサービス”の背景とは JR西 読み込み中... 乗車後に購入可能なチケットレスサービスが行われる特急「こうのとり」（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」は2022年から全車指定席に。予約の心理的ハードルを下げる狙い（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」は2022年から全車指定席に。予約の心理的ハードルを下げる狙い（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」は2022年から全車指定席に。予約の心理的ハードルを下げる狙い（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」は2022年から全車指定席に。予約の心理的ハードルを下げる狙い（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」は2022年から全車指定席に。予約の心理的ハードルを下げる狙い（画像：JR西日本）。 特急「こうのとり」（画像：PIXTA）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 地震で山陽新幹線が運転見合わせ 鳥取・島根で震度5強 中国地方の大動脈に影響 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 西日本の赤字ローカル線＝「ほぼ同じ車両」なぜ？ もう30年選手「キハ120」のスゴさを知っているか!? この画像の記事を読む
