「バス泣かせの難所」なくします上高地へ続く国道158号の改良が進行中「トンネル内分岐への接続」は計画見直し

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国道158号奈川渡改良の計画概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の計画概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の計画概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の計画概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の計画概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の大白川トンネル。2021年9月撮影（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の大白川トンネル。2023年1月撮影（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の大白川大橋。2023年7月撮影（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号（現道）はトンネルが狭いのため、対向車とのすれ違い待ちによる滞留が発生（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号（現道）の入山隧道。右へ分岐するのは新入山隧道（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号奈川渡改良の新入山トンネルは、当初計画から線形を見直す（画像：国土交通省関東地方整備局）。

国道158号（現道）はトンネルが狭いのため、対向車とのすれ違い待ちによる滞留が発生する。2023年7月撮影（画像：国土交通省関東地方整備局）。

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