旅客機の操縦装置は「ハンドル式」「サイドスティック式」なぜ2つ？ どう違う？今後“統一”の可能性はあるのか 読み込み中... JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレーター（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「ファースト涙目のビジネス」備えた驚愕の新・ANA機、今後増える？ 「世界トップクラス」の仕様…トップに聞く今後の方針とは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「新幹線より安い」SNSも驚き JAL国内線に”驚安運賃”今日まで出現中 対象路線も広すぎる！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
