旅客機の操縦装置は「ハンドル式」「サイドスティック式」なぜ2つ？ どう違う？今後“統一”の可能性はあるのか 読み込み中... JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 NCAの747-400のシミュレーター（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのダグラスDC-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。
NCAの747-400のシミュレーター（乗りものニュース編集部撮影）。
JALのダグラスDC-8のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。
