誰が高速道路を「逆走」しちゃうの？ 矢印読めないの？ 事故件数“危険レベル” 対策どうなってるのか 読み込み中... 実際に起こった逆走事案。ドライバーは矢印などを認知できなかったという（画像：NEXCO東日本）。 実際に起こった逆走事案。ドライバーは矢印などを認知できなかったという（画像：NEXCO東日本）。 逆走事故の状況について（画像：NEXCO東日本）。 逆走事故の状況について（画像：NEXCO東日本）。 新たな逆走対策技術のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 新たな逆走対策技術のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 逆走防止の啓発について（画像：NEXCO東日本）。 逆走事案への心構え（画像：NEXCO東日本）。 実際に起こった逆走事案。ドライバーは矢印などを認知できなかったという（画像：NEXCO東日本）。 8月の逆走死亡事故を受けて東北道の黒磯板室IC付近で実施した追加対策のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
