鉄道とスレスレ交差で工事難航 JRバス代行は期間延長へ 山形の新“東西軸”トンネル掘削に苦心 読み込み中... 新庄酒田道路と国道47号高屋道路の計画ルート（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 国道47号高屋道路「高屋トンネル（仮称）」の概要（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 国道47号高屋道路「高屋トンネル（仮称）」で起きた天端抜け落ち（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 国道47号高屋道路「高屋トンネル（仮称）」で起きた切羽崩落（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 国道47号高屋道路の高屋トンネル（仮称）（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 JR陸羽西線のバス代行区間（画像：JR東日本）。 国道47号高屋道路「高屋トンネル（仮称）」の鉄道トンネル近接区間の掘削状況（画像：国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 きょう「Uターン渋滞」ピーク！ 高速道路では最大35キロの長～い渋滞も 避ける方法はただ一つ!?【1月3日の渋滞予測】 この画像の記事を読む
