道路もLRTも立体化！宇都宮高根沢バイパスの「大規模立体交差」ついに1月開通

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野高谷立体の標準断面図（画像：栃木県）。

野高谷立体の位置。地図は、2022年5月の宇都宮高根沢バイパス一部区間4車線化のときのもの（画像：栃木県）。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。

東京駅―宇都宮駅の3ルート比較。実は国道294号ルート（常総・宇都宮東部連絡道）が最短（国土地理院の地図を加工）。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

野高谷町交差点は複雑で矢印信号が4つ並ぶ。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。

宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。

宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。

宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。

宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。

宇都宮高根沢バイパスの現時点の終点。この先も現道はあるが、バイパスが別に作られる。

宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。

宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。

宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。

宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。

宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。

宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。

宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。

宇都宮高根沢バイパス以北の国道4号。

矢板ICまでが常総・宇都宮東部連絡道の範囲。

矢板IC以北の国道4号は狭まるが、4車線化の事業が進んでいる。

国道408号宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体（画像：栃木県）。

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