成田空港への最短路「北千葉道路」に“新IC”追加へ渋滞緩和に効く!? 都市計画変更でどう便利に

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北千葉道路の概要（画像：千葉県）。

成田市内の延伸部に新ICをつくる都市計画変更の概要（画像：千葉県）。

成田市内の延伸部に新ICをつくる都市計画変更の概要（画像：千葉県）。

新ICができる県道成田下総線。

新ICのイメージ図（画像：千葉県）。

北千葉道路延伸区間の概要（画像：千葉県）。

北千葉道路延伸区間の概要（画像：千葉県）。

北千葉道路延伸区間の概要（画像：千葉県）。

北千葉道路延伸区間の概要。県道成田下総線との交差部で接続する都市計画変更を反映した図となっている（画像：千葉県）。

現状で成田市街の国道408号空港通りなどが渋滞している（画像：千葉県）。

成田市街の国道408号空港通り。

成田市街の国道408号空港通り。

成田市街の国道408号空港通り。

成田市街の国道408号空港通り、土屋交差点。ここを右折。

高架下が北千葉道路の起終点となっている押畑インター。

北千葉道路の暫定2車線区間。押畑インターから西へ向かう。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

北千葉道路の暫定2車線区間。

印西市内で暫定2車線区間から4車線区間に。西行きは線路の南側をゆく。

印西市内で暫定2車線区間から4車線区間に。西行きは線路の南側をゆく。

印西市内で暫定2車線区間から4車線区間に。西行きは線路の南側をゆく。

鉄道を挟んだ掘割構造の4車線区間。このほか掘割の上に側道がある。

列車と並走。

側道とはスロープで結ばれている。

160km/hで走る京成スカイライナーはさすがに速い。

北千葉道路の現在の終点、成田市押畑IC付近。ここへ向かうクルマで混雑する。正面は成田スカイアクセス線、その奥が北千葉道路延伸部の橋桁（乗りものニュース編集部撮影）。

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