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廃止やむなし？ JR久留里線「末端区間」には何があるのか ごった返す車内に“普段の乗客”を見た

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小湊鐵道と国鉄木原線（現・いすみ鉄道）の上総中野駅まで延伸されるはずだった（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
千葉駅と鴨川市を結ぶ高速バス「カピーナ号」。亀山・藤林大橋停留所にて（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。
JR久留里線のE130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。
上総亀山駅は木造駅舎とトイレだけの設備（2024年12月、安藤昌季撮影）。
平山～久留里間。カーブが多く、川を越え野を越えといった車窓（2024年12月、安藤昌季撮影）。

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