廃止やむなし？ JR久留里線「末端区間」には何があるのか ごった返す車内に“普段の乗客”を見た 読み込み中... 拡大画像 小湊鐵道と国鉄木原線（現・いすみ鉄道）の上総中野駅まで延伸されるはずだった（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 千葉駅と鴨川市を結ぶ高速バス「カピーナ号」。亀山・藤林大橋停留所にて（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 JR久留里線のE130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅は木造駅舎とトイレだけの設備（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里間。カーブが多く、川を越え野を越えといった車窓（2024年12月、安藤昌季撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「2030年代の鉄道新線」が続々と本格始動！ 一方で「そんな事故起こるの!?」が多発 鉄道の2025年 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ これ「廃線跡」か…！ 78万都市のど真ん中を横切った“奇妙な線形” 残る鉄道の痕跡 今は高架でまっすぐJR接続 JRと私鉄でバチバチ争った「2つの終着駅」どっちがスゴい？ 築135年vs.96年 この画像の記事を読む
拡大画像
