廃止やむなし？ JR久留里線「末端区間」には何があるのか ごった返す車内に“普段の乗客”を見た 読み込み中... 拡大画像 小湊鐵道と国鉄木原線（現・いすみ鉄道）の上総中野駅まで延伸されるはずだった（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 千葉駅と鴨川市を結ぶ高速バス「カピーナ号」。亀山・藤林大橋停留所にて（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山～上総松岡（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総松岡～平山（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 久留里駅（2024年12月、安藤昌季撮影）。 JR久留里線のE130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 E130系気動車（2024年12月、安藤昌季撮影）。 上総亀山駅は木造駅舎とトイレだけの設備（2024年12月、安藤昌季撮影）。 平山～久留里間。カーブが多く、川を越え野を越えといった車窓（2024年12月、安藤昌季撮影）。 この画像の記事を読む
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