特急あずさ“最長の行先”43年の歴史に幕 長野「南小谷」なぜこの駅止まりになったのか 読み込み中... 拡大画像 南小谷をまたぎ白馬－糸魚川間で運転される「JR大糸線臨時増便バス」について（画像：大糸線活性化協議会） 拡大画像 南小谷をまたぎ白馬－糸魚川間で運転される「JR大糸線臨時増便バス」について。鉄道のきっぷで乗れる（画像：大糸線活性化協議会） 拡大画像 南小谷をまたぎ白馬－糸魚川間で運転される「JR大糸線臨時増便バス」について。鉄道のきっぷで乗れる（画像：大糸線活性化協議会） 拡大画像 「JR大糸線臨時増便バス」を含めたダイヤ（画像：大糸線活性化協議会） 拡大画像 「JR大糸線臨時増便バス」を含めたダイヤ（画像：大糸線活性化協議会） 拡大画像 雪の大糸線を走る特急「あずさ」。南小谷への乗り入れがなくなる（画像：PIXTA）。 拡大画像 南小谷駅にて。左から「あずさ」、JR西日本の普通列車、JR東日本の普通列車（画像：PIXTA）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
