「東京の最も西のIC」に直結 中央道ICと圏央道ICを結ぶ幹線道路、事業区間が延伸 激セマ道に代わる広い道に 読み込み中... 拡大画像 左入美山線の事業認可区間（画像：東京都）。 拡大画像 左入美山線の概要。北西部幹線道路とも（画像：東京都）。 拡大画像 左入美山線の概要。北西部幹線道路とも（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 圏央道の八王子西IC（左）にまっすぐ接続している道が左入美山線。東（右側）への延伸区間がさらに延びる（画像：Google earth）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど この画像の記事を読む
