「東京の最も西のIC」に直結 中央道ICと圏央道ICを結ぶ幹線道路、事業区間が延伸 激セマ道に代わる広い道に 読み込み中... 拡大画像 左入美山線の事業認可区間（画像：東京都）。 拡大画像 左入美山線の概要。北西部幹線道路とも（画像：東京都）。 拡大画像 左入美山線の概要。北西部幹線道路とも（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 事業区間の周辺道路は極めて狭い（画像：東京都）。 拡大画像 圏央道の八王子西IC（左）にまっすぐ接続している道が左入美山線。東（右側）への延伸区間がさらに延びる（画像：Google earth）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 さいたまの激烈渋滞ポイント「巨大＊交差点」が変わる!? 4車線化とともに「交差点を分離」 もうすぐ交通量激増!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ なぜ？ 大賑わいだった「道の駅」が“登録取り消し”――全国1231駅 明暗わける“便利な道路”の功罪 山陽道→国道バイパス直結で「さらば渋滞」!? “岡山第二の玄関口”ルート間もなく完成！ 整備効果の予測がかなり劇的!? この画像の記事を読む
