「埼玉悲願の“完全4車線化”」まもなく!? 国道122号「蓮田岩槻バイパス」残る渋滞も解消へ “謎の超絶渋滞構造”解消から半年

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国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

上り線は1車線での暫定運用（画像：さいたま市）。

加倉北交差点は右左折が連続するため慢性的に渋滞していたが、事業中区間が開通し解消された（画像：さいたま市）。

対面通行だった頃の蓮田岩槻バイパス（現在の上り線）。加倉北交差点に近づくにつれ上り線は詰まっていた。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

加倉北に近づくにつれ2車線供用となった。

2車線化に向けた工事が進む蓮田岩槻バイパス上り線。2025年3月。

加倉北交差点をスムーズに通過。

国道16号と交わる加倉南交差点は右折不可のまま。

こちらは下り線。加倉南交差点の手前から。2025年3月。

新規開通した下り線。加倉北交差点はスムーズに通過できるように。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

新規開通した下り線。2025年3月。

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