「超静かなタイヤ」構造も超複雑!? “見たことない溝”に“不思議な突起” 初の「EVマーク」入りダンロップ試乗

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SPORT MAXX LUXを履いたGLC

SPORT MAXX LUXを履いたGLC

SPORT MAXX LUXを履いたEクラスセダン

SPORT MAXX LUXを履いたEクラスセダン

SPORT MAXX LUX

EVマークの刻印

接地面の丸みがなくフラットな形状になっている

主溝に対し斜めに入るシームレスグルーブがパターンノイズを打ち消す

主溝内に断続的な突起が。主溝内にスロープを設けたデュアルスロープと呼ばれる技術だ

タイヤ内側に特殊吸音ゴムを仕組んだサイレントコア

タイヤ内側に特殊吸音ゴムを仕組んだサイレントコア

SPORT MAXX LUX

SPORT MAXX LUXを履いたメルセデス・ベンツGLC

SPORT MAXXシリーズの一つにラインアップされたSPORT MAXX（まるも亜希子撮影）

試乗車のひとつはEクラスセダンだった（まるも亜希子撮影）

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