高速道路の渋滞「いちばん早く進む車線」とは？ “なんとなく”じゃないテクニック 専門家に聞いた 読み込み中... 拡大画像 減少車線が最も早く前に進み、次に減少車線と真逆の車線が比較的影響を受けにくい（画像：写真AC）。 拡大画像 運転心理や周囲の構造を踏まえた判断をし、渋滞中のストレスを少しでも減らしたい（画像：写真AC）。 拡大画像 3車線道路の渋滞中、どの車線が一番早く前に進むのか（画像：写真AC）。 拡大画像 減少車線からの合流は、交通工学的には、ギリギリいっぱいまで減少車線を使うことがよいとも（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
