貨物列車のコンテナを「自動運転トラックへ載せ替えて運ぶ」一体なぜ？国内初の実証スタート列車より時間かかるけど…？

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コンテナを持ち上げるトップリフター

新開発された鉄道・トラック共用コンテナ

自動運転トラック

トップリフターでコンテナを持ち上げる

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トラックがバックする

トラックにコンテナを載せる

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トラックにコンテナを載せる

トラックにコンテナを載せる

トラックにコンテナを載せる

JR貨物の土井本部長（左）とT2の森本CEO

北海道から隅田川駅に到着した貨物列車

自動運転トラック

自動運転トラック

自動運転トラック

自動運転トラック

コンテナはスワップボディと呼ばれる

コンテナは自立可能で、トラックのみを入れ替えることもできる。一般道区間では自動運転ではないトラックに載せ替えることも視野にあるという

コンテナは自立可能で、トラックのみを入れ替えることもできる。一般道区間では自動運転ではないトラックに載せ替えることも視野にあるという

コンテナは自立可能で、トラックのみを入れ替えることもできる。一般道区間では自動運転ではないトラックに載せ替えることも視野にあるという

隅田川駅

隅田川駅

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

レクチャー資料（画像：T2）

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