衝撃!!「日本一のオンボロ駅」に行ってみた一時は立入禁止も“復活” 「ほんものの古さ」がここに!?

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平成筑豊鉄道の路線図。崎山駅は田川線の駅（画像：平成筑豊鉄道）

崎山駅の駅舎。アプローチする階段は２種類あるが、古い階段は段差が大きすぎるので、新しく増設したように見える（遠藤イヅル撮影）

出入口付近。建物中央に向かって屋根が下がり、柱も曲がっているのがわかる。屋根上には煙突も残る（遠藤イヅル撮影）

駅舎の一部にはツタがからまり、この角度から見ると廃屋のような雰囲気（遠藤イヅル撮影）

正面から見た、駅舎右側部分。窓はアルミサッシに替えられているが、それも決して新しいものではない。外壁も傷んでいる。屋根はブルーシートで応急的に補修されている（遠藤イヅル撮影）

ホーム側からだと、明らかに違う建物がドッキングしている様子がうかがえる（遠藤イヅル撮影）

1956（昭和31）年に駅として開業した際、増設されたと思われる部分。こちらも一部が傾いているが、その様子が出入口側と似ているのが気になる。手前の階段は構内踏切（遠藤イヅル撮影）

鉄柵の改札口。右は切符を回収する集札箱だろうか。なお崎山駅が無人駅となったのは1971（昭和46）年のことだ（遠藤イヅル撮影）

改札口付近。オンボロだが悲壮感はなく現役駅の活気がある。清掃も行き届いている（遠藤イヅル撮影）

洗濯機は使用されておらず、雨樋から集めた雨水を洗濯機に貯水できるようになっていた（遠藤イヅル撮影）

ガラスにへばりついて増設側の駅舎内を写す。内部には古い机などが残るのみだった（遠藤イヅル撮影）

いかにも昭和の駅、というトイレも残る。大便所の扉まで木製なのには驚いた。鉄道模型のグリーンマックスが販売する「トイレの組み立てキット」を彷彿とさせる。大小便器はリニューアルされていない昭和の仕様で、むしろ珍しいのではないか。こちらも清掃が行き届いていた（遠藤イヅル撮影）

駅構内には小さな小屋のような建物が（遠藤イヅル撮影）

「建物財産表　鉄　浴場　建第4号　崎山　駅浴場　昭和39.3」と記されていることから、この小屋は浴場だったと思われる（遠藤イヅル撮影）

浴場の奥には井戸らしき構造物が。覆っていた屋根は崩壊している（遠藤イヅル撮影）

紺色地の板に白い文字、という古い時代の駅名版。昔からのもの、かと思いきや、10年ほど前の写真には見られないので、近年新たに製作され、掛けられたものと思われる（遠藤イヅル撮影）

待合室に掲出されていた時刻表。朝は1時間に２本、それ以外も毎時１本の運転は地方鉄道として十分な本数ではないだろうか（遠藤イヅル撮影）

崎山駅に到着した同鉄道の500形「黒銀（KU RO GI N）」。500形は、400形をベースにレトロ調の内外装を持って2008年に1両のみ製造された。当初は「へいちく浪漫号」を名乗っていたが、2023年に内外装の大幅リニューアルを行い、ロングシートを畳むと自転車を縦に引っ掛けられる構造に変更された（遠藤イヅル撮影）

駅前には「崎山駅設置記念　昭和三十一年八月十一日　崎山区建立」と彫られた記念碑が建つ。モータリゼーション発達前の当時、駅の開業は地域にとって大きな喜びだったに違いない（遠藤イヅル撮影）

崎山駅。窓の位置が高いのは信号場の建物だったゆえか。この建物の前を蒸気機関車の9600形が牽引する石炭貨物列車が行き来していたと思うと、胸が熱くなった（遠藤イヅル撮影）

２面２線の崎山駅を発つ、平成筑豊鉄道の400形。写真の車両（411）は「ちくまるLINEスタンプ号」（遠藤イヅル撮影）

待合室。綺麗に清掃されていて、駅が愛されているのが感じられる。本棚の本は自由に読んでいいようだ（遠藤イヅル撮影）

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