関越道きょう渋滞「最大40km」でも先頭地点がちょっと違う？変化した渋滞名所「高坂」

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下り線、坂戸西スマートIC－高坂SA間

下り線、坂戸西スマートIC－高坂SA間

上り線、高坂SA付近の付加車線。渋滞が流れ出す

上り線、高坂SA付近の付加車線。渋滞が流れ出す

上り線、高坂SAを過ぎて付加車線が終わると再び渋滞

上り線、高坂SAを過ぎて付加車線が終わると再び渋滞

上り線、高坂SAを過ぎて付加車線が終わると再び渋滞

上り線、高坂SAを過ぎて付加車線が終わると再び渋滞

上り線、高坂SAを過ぎて付加車線が終わると再び渋滞

高坂SA―坂戸西スマートIC間で建設中の跨道橋。これが完成すると付加車線工事が進展する見込み

高坂SA―坂戸西スマートIC間で建設中の跨道橋。これが完成すると付加車線工事が進展する見込み

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

上り線の付加車線はいずれ鶴ヶ島IC手前まで延びる（画像：NEXCO東日本）。

2018年の渋滞対策会議の資料より（画像：国土交通省／NEXCO東日本）。

2018年の渋滞対策会議の資料より（画像：国土交通省／NEXCO東日本）。

”渋滞の名所”のひとつとして知られている関越道「高坂SA」（乗りものニュース編集部撮影）

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