小田原厚木道路の下の「新トンネル」開通時期あきらかに “まるでワープ!!”な新ルート「名前つけてください！」

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都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について。新トンネルの名前を公募（画像：小田原市）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

都市計画道路「城山多古線」「小田原山北線」建設事業について（画像：神奈川県）。

現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）。

小田原駅西口から続く小田原山北線の既存開通部。

新トンネル。

小田原山北線の現道。急勾配かつ狭い。

小田原山北線の現道。急勾配かつ狭い。

現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）。

現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）。

現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）。

現道は交通量が多いうえ狭隘区間が存在。その解消も期待されている（画像：神奈川県）。

大雄山線側の接続部。穴部駅南側の踏切。

大雄山線側の接続部は概成している。

大雄山線側の接続部は概成している。

大雄山線側の接続部は概成している。

大雄山側から見た建設中区間（画像：Google earth）。

穴部駅北側では別の橋脚が。穴部国府津線の未開通部だ。

穴部駅北側では別の橋脚が。穴部国府津線の未開通部だ。

穴部国府津線について（画像：神奈川県）

穴部国府津線について（画像：神奈川県）

穴部国府津線について（画像：神奈川県）

穴部国府津線について（画像：神奈川県）

小田原駅の南側で線路をまたぐ陸橋。左は小田原城。新ルートは穴部駅方面からここを経て国道1号方面へ通じるようになる。

建設中の新トンネル。左の高架が小田原厚木道路で、奥に坂下トンネルがある（乗りものニュース編集部撮影）

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