名古屋外縁を“ディーゼルカー1両・1時間に1本”!? 大都市のローカル鉄道「城北線」なぜ近代化しない？ 2032年に大変容か

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城北線勝川駅の掲示板。「交通系ICカードは使用できません」という注意書きがある（鈴木伊玖馬撮影）。

高架橋下には懐かしさのある掲示板も。時刻表を見ると、土休日はほぼ終日にわたって1時間に1本の運行である（鈴木伊玖馬撮影）。

城北線勝川駅への指示板（鈴木伊玖馬撮影）。

ホームの様子（鈴木伊玖馬撮影）。

勝川駅の構内。待合室などもない無人駅だ（鈴木伊玖馬撮影）。

勝川駅の構内。景観は一見の価値があり（鈴木伊玖馬撮影）。

勝川駅の枇杷島駅方面の様子（鈴木伊玖馬撮影）。

城北線比良駅を発車するキハ11系ディーゼルカー。この近辺では名古屋第二環状自動車道と並走する（画像：写真AC）。

枇杷島駅に停車する城北線のディーゼルカー（画像：写真AC）。

小田井駅付近を走る城北線のキハ11系（画像：写真AC）。

城北線勝川駅からJR勝川駅方面を見たところ。徒歩で5分ほど離れている（鈴木伊玖馬撮影）。

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