高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」街は“次”を見据えていた

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1964年当時の北海道の国鉄路線網

1987年、JR北海道発足当時の路線網

JR北海道が「単独で維持困難な線区」とした13線区すべてが仮に廃止された場合の路線網

留萌本線深川－石狩沼田間の廃止後の交通体系（画像：JR北海道）

深川留萌道の路線図（画像：北海道開発局）

旧留萌駅の駅舎。駅名や看板類は取り外されているが、かつての栄華を思わせる堂々とした佇まい（植村祐介撮影）

駅前ロータリーには十数台のクルマが。ここは再開発により「にぎわい誘導の核」となる予定（植村祐介撮影）

駅舎側の1番のりばから旧2番のりばへの跨線橋は、2016年の留萌−増毛間（通称増毛線）の廃止以降は使用されていなかった（植村祐介撮影）

駅前広場には、留萌本線が廃止される前の観光案内図がそのまま残っている（植村祐介撮影）

旧留萌駅の隣駅だった、旧大和田駅。貨車駅舎（車掌車ヨ3500を改造）は、同じ留萌本線の旧幌糠駅と同様（植村祐介撮影）

留萌本線の廃線跡。レールがそのまま残っているかどうかは、雪に覆われ判然としない（植村祐介撮影）

廃止前の留萌駅。石狩沼田－留萌間は2023年廃止（画像：PIXTA）

留萌市街地からは「留萌IC」で深川留萌道にアクセスできる。深川北ICまでは無料区間（植村祐介撮影）

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