消えた「魔の＊交差点」その後どうなった？国道6号につながった水戸の“大環状線” 整備効果が明らかに

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2025年2月に開通した「中大野中河内線」延伸部の位置図（画像：茨城県）

「中大野中河内線」延伸前の状況（画像：水戸国道事務所）

「中大野中河内線」延伸前の状況（画像：水戸国道事務所）

2025年2月に開通した「中大野中河内線」延伸部の整備効果（画像：水戸土木事務所）

2025年2月に開通した「中大野中河内線」延伸部の整備効果（画像：水戸土木事務所）

水戸勝田環状道路について（画像：茨城県）

水戸勝田環状道路について（画像：茨城県）。

中大野中河内線の延伸に向け、周辺でも拡幅などを実施（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に向け、周辺でも拡幅などを実施（画像：茨城県）

狭あいで混雑していた下入野水戸線（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に伴い、周辺の通行方法も変更に（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に伴い、周辺の通行方法も変更に（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に伴い、周辺の通行方法も変更に（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に伴い、周辺の通行方法も変更に（画像：茨城県）

中大野中河内線の延伸に伴い、周辺の通行方法も変更に（画像：茨城県）

周辺渋滞の根本原因となっているのが、旧六差路の南側にある酒門町交差点。こちらでは立体化事業が進行中（画像：国土交通省）

周辺渋滞の根本原因となっているのが、旧六差路の南側にある酒門町交差点。こちらでは立体化事業が進行中（画像：国土交通省）

周辺渋滞の根本原因となっているのが、旧六差路の南側にある酒門町交差点。こちらでは立体化事業が進行中（画像：国土交通省）

周辺渋滞の根本原因となっているのが、旧六差路の南側にある酒門町交差点。こちらでは立体化事業が進行中（画像：国土交通省）

周辺渋滞の根本原因となっているのが、旧六差路の南側にある酒門町交差点。こちらでは立体化事業が進行中（画像：国土交通省）

新交差点の開通前の様子。中大野中河内線バイパスと交わる部分だ（乗りものニュース編集部撮影）

国道6号（南行き）の酒門六差路手前（2025年、乗りものニュース編集部撮影）

酒門六差路。国道6号から西方向を望む（2025年、乗りものニュース編集部撮影）

酒門町交差点へ。ここが混雑の根本原因（2025年、乗りものニュース編集部撮影）

酒門町交差点。ここが混雑の根本原因（2025年、乗りものニュース編集部撮影）

2025年2月に開通した「中大野中河内線」の延伸部（画像：水戸土木事務所）

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